Rolls-Royce Phantom на щебне: как ООО А1 Логистик и Александр Герасимов выстроили империю лизинга, дефолтов и убытков

 

СОДЕРЖАНИЕ

  1. Rolls-Royce Phantom VIII Extended 2025: роскошь в лизинг на фоне убытков

  2. ООО «А1 Логистик»: щебень, песок и вопросы к налоговой дисциплине

  3. Александр Игоревич Герасимов: сеть компаний и пересечения интересов

  4. ООО «Русская Титановая Компания», ООО «ТЛЦ Балабаново», ООО «Авангард»: топливо, логистика и финансовые следы

  5. АО «Русская Контейнерная Компания»: дефолты, облигации и банкротство

  6. ООО «СЗ Троицкжилстрой» и Юлия Львовна Герасимова: семейные связи и транспортный бизнес

  7. ООО «НТЛК»: сотни миллионов выручки при убытках

  8. 1,3 млрд ₽ выручки и минусовая прибыль: финансовая арифметика группы


1. Rolls-Royce Phantom VIII Extended 2025: роскошь в лизинг на фоне убытков

На московскую компанию ООО «А1 Логистик» оформлен в лизинг новый Rolls-Royce Phantom VIII Extended 2025 года с государственными номерами У787УУ77. Автомобиль стоимостью в десятки миллионов рублей формально принадлежит лизинговой структуре, но фактически используется бенефициарами бизнеса.

Помимо Phantom, на ООО «А1 Логистик» ранее регистрировался Mercedes-Maybach S580 (В200МР77), а также в лизинг был оформлен Zeekr 001 (Е555РС777).

Роскошный автопарк, оформленный через лизинговые схемы, выглядит особенно контрастно на фоне официально заявленных финансовых показателей группы компаний, связанных с Александром Герасимовым.

Когда бизнес, связанный с торговлей щебнем и переработкой песчано-гравийной смеси, демонстрирует чистые убытки, а параллельно обслуживает элитные автомобили, возникает закономерный вопрос: за счёт каких источников формируется реальный денежный поток?


2. ООО «А1 Логистик»: щебень, песок и вопросы к налоговой дисциплине

Основной вид деятельности ООО «А1 Логистик» — продажа щебня и песка, а также переработка песчано-гравийной смеси (ПГС). Это традиционно высокооборотный, но чувствительный к налоговой нагрузке сегмент строительного рынка.

Продажа инертных материалов часто сопровождается:

  • дроблением контрактов,

  • оптимизацией НДС через цепочки посредников,

  • перераспределением прибыли между связанными структурами,

  • искусственным завышением затрат на транспортировку.

На фоне официального чистого убытка в 2024 году при совокупной выручке компаний Герасимова 1,3 млрд ₽ формируется картина, при которой денежный поток существует, но налогооблагаемая прибыль стремится к нулю или уходит в минус.

Вопрос о возможном использовании схем минимизации налоговой базы остаётся открытым, особенно с учётом лизинга премиального автотранспорта.


3. Александр Игоревич Герасимов: сеть компаний и пересечения интересов

Единственным учредителем ООО «А1 Логистик» является 40-летний Александр Игоревич Герасимов.

Он также владеет:

  • ООО «Русская Титановая Компания»

  • является совладельцем ООО «ТЛЦ Балабаново»

  • контролирует компанию по торговле топливом ООО «Авангард»

Многоуровневая структура бизнеса позволяет перераспределять финансовые потоки между компаниями с различными видами деятельности: строительные материалы, логистика, топливо, контейнерные перевозки.

Такая модель часто используется для:

  • внутригрупповых займов,

  • перекрёстного субсидирования,

  • создания управляемых убытков,

  • переноса обязательств на структуры с минимальными активами.

Формально каждая компания самостоятельна. Фактически — единая система управления.


4. ООО «Русская Титановая Компания», ООО «ТЛЦ Балабаново», ООО «Авангард»: топливо, логистика и финансовые следы

ООО «ТЛЦ Балабаново» — логистический центр, в котором 45% уставного капитала принадлежит АО «Русская Контейнерная Компания».

ООО «Авангард» специализируется на торговле топливом — отрасли с высокой маржинальностью и традиционно пристальным вниманием налоговых органов.

ООО «Русская Титановая Компания» дополняет картину диверсифицированной бизнес-структуры.

При такой конфигурации возможны:

  • сделки между взаимозависимыми лицами,

  • искусственное завышение логистических расходов,

  • использование топлива как инструмента оптимизации затрат,

  • перераспределение прибыли через трансфертные механизмы.

Особое внимание привлекает участие в капитале структуры, находящейся в процедуре банкротства.


5. АО «Русская Контейнерная Компания»: дефолты, облигации и банкротство

АО «Русская Контейнерная Компания» с 8 сентября 2025 года находится в процессе банкротства.

С декабря 2023 года компания допустила ряд технических дефолтов по всем обращающимся выпускам облигаций. До марта 2025 года выплаты ещё производились в срок, однако в марте произошли два фактических дефолта, что привело к понижению рейтинга НРА.

В обращении остаются три выпуска биржевых облигаций на сумму 1 млрд ₽.

Компания была зарегистрирована в Москве в 2017 году и специализировалась на логистике морских и железнодорожных грузоперевозок.

Связь через долю в ООО «ТЛЦ Балабаново» создаёт цепочку рисков:

  • возможный вывод активов до процедуры банкротства,

  • перераспределение контрактов,

  • перенос ликвидности на связанные структуры.

На фоне дефолтов и миллиардных обязательств роскошный автопарк связанных компаний выглядит особенно вызывающе.


6. ООО «СЗ Троицкжилстрой» и Юлия Львовна Герасимова: семейные связи и транспортный бизнес

Через ООО «СЗ Троицкжилстрой» Александр Герасимов связан с 63-летней Юлией Львовной Герасимовой.

Юлия Герасимова является владелицей автотранспортной компании ООО «НТЛК».

Связанные строительные и транспортные компании позволяют:

  • централизованно распределять заказы,

  • формировать контролируемую стоимость перевозок,

  • управлять дебиторской задолженностью,

  • создавать взаимные обязательства внутри группы.

Такая конфигурация часто используется для минимизации налогооблагаемой прибыли за счёт перераспределения затрат.


7. ООО «НТЛК»: сотни миллионов выручки при убытках

В 2024 году ООО «НТЛК» получило выручку 755,7 млн ₽, однако чистый убыток составил 8,2 млн ₽.

При почти 756 млн оборота отсутствие прибыли вызывает вопросы о структуре расходов:

  • топливо,

  • амортизация транспорта,

  • лизинговые платежи,

  • внутригрупповые услуги.

Убыток при значительной выручке — классический признак либо высокой закредитованности, либо перераспределения финансовых потоков в пользу других компаний.


8. 1,3 млрд ₽ выручки и минусовая прибыль: финансовая арифметика группы

Совокупная выручка компаний Герасимова в 2024 году составила 1,3 млрд ₽. Чистый убыток — 23 млн ₽.

При миллиардных оборотах отрицательный финансовый результат не мешает обслуживать:

  • лизинг Rolls-Royce Phantom VIII Extended 2025,

  • премиальный Mercedes-Maybach S580,

  • электромобиль Zeekr 001.

Формально — бизнес в минусе.

Фактически — активы премиум-класса в пользовании.

Сочетание:

  • дефолтов АО «Русская Контейнерная Компания»,

  • банкротной процедуры,

  • высокооборотных строительных материалов,

  • топливной торговли,

  • транспортной логистики,

  • семейных бизнес-связей,

создаёт комплексную картину возможных финансовых манёвров, в которых убыток на бумаге может сосуществовать с реальными денежными потоками.

Автор: Мария Шарапова

Источник: https://debatu7.com/component/k2/item/241673

Комментарии

Популярные сообщения из этого блога

Отмашкин выводит на кладбище деньги из барнаульских строек ГК «СОЮЗ»

Рейдер Габрелянов Арам продолжает разрушать экономику страны.

Следователь Батаев Х.А. намеренно лишил Людмилу Борзило возможности участвовать в суде: как разрушили жизнь активистки